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任兴洲：持续优化营商环境降低市场准入的制度成本国务院发展研究中心研究员 任兴洲：微观主体是经济最基本的细胞，这个细胞活不活是整个机体活不活的关键。证照分离也好、照后减证也好，都是为了释放微观主体的活力。现在经常说降税、降低融资成本，当然也很必要，但千万不要忽略了制度成本。我们在企业准入方面，还有很多的制度在束缚着市场主体，有一些是隐形的，看着证发得很快，但通往经营的路上还有那么多困难和障碍，必须要下决心解决。

消费淡季来临铅酸蓄电池市场逐步进入消费淡季，铅市消费端逐步减弱。据SMM调研，汽车蓄电池市场消费趋淡，生产企业基本完成订单，同时经销商采购的新订单减少，令开工率有所回落，SMM铅蓄电池企业周度开工率为67.19%。数据显示，11月铅蓄电池经销商库存上升至20.22天，为近5个月来首次上升。近期，随着生产企业陆续完成订单交付，经销商基本恢复正常库存水平，汽车蓄电池市场供应量充足。而电动自行车市场二三线品牌不再缺货，仅部分一线品牌订单尚未完成交付。

这件事是世界裂痕不断扩大的时代发生的又一起文化摩擦。设想一下，莫雷如果发一条公开挺北京和香港特区政府的推特，香港的那些示威者会不会把火箭队在香港的标志给砸了？他如果在克什米尔问题上冒犯新德里，火箭队在印度的处境会不会变得很艰难？所以说从事跨国经营的商业及文化组织都需要管理好针对敏感事务的表态，不可冲动胡来，否则不得罪这头就得罪那头，甚至两头不讨好。有些商业机构意外惹上事，多是技术性差错，或是基层工作人员出了犯忌的言行。莫雷身为火箭队总经理，对火箭队的市场营销负有主要责任，却主动引火烧身，逞冒犯中国内地公众的能，他作为经理人的职业素质不能不说太低了。

有媒体对上述价格作出说明，以武汉地区用户的计费规则计算，ofo在武汉地区的行程收费标准为起步价0.5元，时长费0.5元/分钟，里程费0.5元/公里。此外，1小时内最高收费2元，未满2元则按照起步价+时长费+里程费计算。使用时长超过4小时，全部收费10元（行程收费标准未明确时限，应为一天内）。以此计算，用户仅骑行3分钟，就要收费2元。

中国华融也正努力摆脱市场的固有印象，意图打造“新华融”，打好不良资产主业“牌”。中国华融方面表示，将走好“稳定、化险、瘦身、转型”四步棋，构建主营业务突出、多牌照业务协同的发展模式。新任董事长王占峰在接棒前任广东银监局局长，在银监系统工作多年。据中国华融官网10月8日发布的一篇新闻稿显示，王占峰表态称，中国华融将按照“聚焦主业、回归本源”的转型发展路径，下一步将充分发挥在不良资产市场主力军、主战场的作用，进一步做强主业，发挥多牌照协同优势，努力实现高质量发展。

招商证券（06099）　　11.88元　　　升0.85%海通证券（06837）　　　9.86元　　　升1.96%华泰证券（06886）　　16.28元　　　升3.17%----------------------------责任编辑：卢昱君