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手机厂商则选择与发卡行合作推进支付业务的策略。“用户从实体银行卡、公交卡支付转向手机支付的趋势很明显，我们的策略是和银行合作，并帮助发卡行落地二类户和三类户，扩大消费用户数。按照监管要求，这两类账户是监管对于支付业务的主推账户类型。”12月20日，华为消费者云服务HuaweiPay业务部部长孙建发对21世纪经济报道记者表示。
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另一方面，港股流动性仍然不足，加上本地政治环境恶化，他预期港股短期难有突破，料恒指初步阻力位于100天线（28，630点），期指好友或淡友，相信都只会按兵不动，资金估计也等待炒作短期公布业绩的绩优蓝筹股。责任编辑：张海营来源：汽车之家近日，据外媒报道，美国网约车公司Uber已经向欧洲专利局提交了一项与乘客压力监测相关的专利申请。Uber在申请中提到，未来旗下自动驾驶出租车将配传感器，以监测乘客的焦虑水平，例如在出发前，监测系统会记录下乘客的心跳基线，并在整个行程中检查基线波动情况。
华力创通华力创通致力于国内国防、政府及行业信息化技术与创新应用，目前已经形成卫星导航、卫星移动通信、雷达信号处理和仿真测试四个业务板块。在北斗卫星导航领域，围绕卫星导航及惯性导航专业领域，专注核心技术开发和应用产品及系统的设计生产。目前已经形成了芯片、模块、终端、高端天线、惯导及组合导航、导航测试设备等完整北斗产业链格局，形成了军用导航产品、导航测试产品、惯性与组合导航产品、行业应用产品及解决方案四大产品线。2017年华力创通的北斗RDSS短报文终端首次完成了在ARJ21支线客机上的搭载试飞，为公司北斗导航产品进入民航领域奠定基础。
可以说，国内用户端新增已有限，但商户端依然潜力可期。而目前支付巨头对商户端的拓展策略类似，可谓“一横一纵”：“横”是跟随出境游旅客步伐，走向海外市场；“纵”是国内线上线下垂直场景和商圈。用户端趋饱和支付行业玩家中，有较大影响力的有几方，一是央行旗下中国银联，二是第三方支付巨头微信支付（支付牌照为财付通）、支付宝，其余第三方支付公司一般只在所属产业领域内扩展业务；此外，华为、小米等手机厂商近期也在发力支付业务。但经过多年发展，移动支付红利期渐行渐远，新增用户放缓。
清晖智库首席经济学家宋清辉对时间财经表示，业绩波动主要还是盲目扩张致使“渡劫”开始。从坚持不上市的快递巨头到如今的盲目扩张，顺丰实际上已经患上了严重的“上市后遗症”。“我认为顺丰控股自始至终都不应该上市，一旦上市资本的意志会盖过王卫捍卫顺丰价值观的决心。从长期来看，盲目扩张绝不利于顺丰稳定发展企业在发展时切记盲目扩张，根基稳固、稳扎稳打才是成功的关键所在。”
