
未做进一步说明6月20日,审计署发布《中国中车集团有限公司2016年度财务收支等情况审计结果》(下称《审计结果》)。《审计结果》称,“2016年,中国中车所属天津南车投资租赁有限公司等两家企业少计提坏账准备,多计利润5.16亿元”。中国中车方面则做出回应称,“中国中车已组织相关单位补提了坏账和存货跌价准备,修订了相关减值准备管理办法”。
《布鲁塞尔时报》称,不满于近乎停滞的工资增长,比利时工会组织此前与政府及企业代表展开谈判。谈判期间,双方就工资最大涨幅问题产生较大分歧:资方认为,2019和2020两年该国雇员的整体涨薪水平不应超过0.8%,而工会方面则坚持1.5%,双方均表示没有任何妥协余地,最终导致谈判走向破裂。
对了,2016-2018年,公司员工人数据分别为113人、161人和173人,而公司官网介绍,公司拥有雇员210余人,不知道这40余人在哪里,当然这也是很多企业的通病,喜欢把公司员工人数说多报一些,这样能体现公司的规模更大。目前来看,公司的科创板之路能否顺利,仍然是个未知数。
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根据法院查明的事实,中海基金2015~2017年度“绩效考核办法”中明确规定,中层管理岗位以上人员的实际绩效奖金分两年发放,当年发放实际绩效奖金总额的70%,次年发放实际绩效奖金总额的30%;如员工主动离职的,则递延的绩效奖金部分可不予发放。
比利时的航空运输13日也陷入全面瘫痪。由于无法确定当天的各机场罢工情况,国家航空交通管制部门取消了全部到港和离港航班,同时对比利时领空进行了严格的航空管控——任何经过比利时上空的商业航班飞行高度不得低于8000米,军用、急救和人道主义援助类飞行器不受这一限制。据悉,比利时最繁忙的空港——布鲁塞尔国际机场当日取消了591架次的客运和货运航班,6万名旅客的正常出行受到影响。